103 Neuzugänge

Provide future framework (chemical/thermohydraulic) for the design of prospective emission control systems in drivetrains for medium & heavy-duty trucks and nonroad machinery in 2030+

Erweiterte Betrachtung von Wirkmechanismen und thermodynamischen Randbedingungen bei der innermotorischen NO2-Bildung bei Verwendung Diesel E-Fuels

Potentialuntersuchung und Bewertung eines Zündstrahlverfahrens für monovalente, nicht im Brennraumspitzendruck begrenzte Erdgas-Pkw-Motoren bei Einsatz niederoktaniger Kraftstoffe als Zündquelle

Lebensdauer und Schädigungsmechanismen bei variabler Betriebsweise dickwandiger Gehäuse aus modernen Stahlgusswerkstoffen

Simulation des Rissverhaltens von grobkörnigen Nickelgusslegierungen bei hohen Temperaturen

Untersuchung der Ascheeinlagerung und -migration in Wandstromfiltern

Verbesserte Modellierung des transienten Verhaltens von Quetschöldämpfern für die nichtlineare Rotordynamiksimulation

Variable Ventiltriebe für die Regeneration von NOX-Speicherkatalysatoren an Dieselmotoren

Exploiting the limits of SI engine efficiency in an optimized hybrid-powertrain to minimize greenhouse gas emissions

Methodische Entwicklung von Metall-Graphit-Verbundwerkstoffen für Gleitlageranwendungen im Hochtemperaturbereich

RCCI combustion system in HD applications achieving lowest fuel consumption and emissions

Quantifizierung von Stützwirkungseffekten für Bauteile aus Stahlguss vor dem Hintergrund flexiblerer Betriebsweisen

Wassereinspritzung am Dieselmotor

Identifikation hinreichend genauer Modellierungstiefen zur realitätsnahen Abbildung thermomechanischer Deformationseinflüsse bei der Berechnung und Optimierung schnell laufender Radial- und Axialgleitlager

Laser diagnostics and validated LES models for wall heat transfer under several operating conditions of premixed charge Otto engines

Low-temperature NOx reduction by H2 in the exhaust of diesel engines

Reduction of lube-oil related emissions of particulate matter and hydrocarbons

Primary atomisation of future Diesel fuels at engine relevant conditions

Research and development of a metric to characterise noise and vibrations (N&V), modulated with rates lower than 50Hz

Thermo-physical modelling of oxygen storage in three-way catalysts